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领克、观致、WEY,能否像战狼一样突围?_凤凰汽车_

日期:2017-08-15 00:48:26编辑作者:澳门巴黎人娱乐官网

  

  随着国内《战狼2》票房的一路高歌猛进,带给国人的不仅是心灵上的震撼与认同,更多的是强烈的国家归属感。

  与《战狼2》中的荷枪实弹不同, 上周霸占汽车圈头条的事件则从国内制造业方面给予了国人内心的认同感。8月4号,宣布和成立合资公司以及技术公司。舒服哥用他一如既往的洞察力延续了七年之前的那场神话。而此次联姻让吉利和沃尔沃双方的关系得到了实质性的提升。

  

  “仰天大笑出门去,我辈岂是蓬蒿人”,用这句话形容当下国内自主品牌渴望向上突围的心情一点也不为过,当自主品牌的产品力积累到一定阶段,对于品牌的诉求则显现在其日常活动的一招一式间。

  而国内的自主高端品牌大致可以分为两大阵营。

  混血儿——有外籍血统的自主高端品牌

  

  8月4号之后,领克摇身一变,从自主品牌一跃成为合资品牌。

  领克品牌源自沃尔沃汽车主导、沃尔沃汽车与联合开发的全新CMA基础模块架构。自去年10月在柏林发布以来,领克凭借欧洲领先技术赢得汽车市场的较大关注。今年4月上海车展前夕,领克品牌亮相中国市场,旗下准量产车和03概念车同步推出。01量产车型预计于今年第四季度在中国率先上市。

  吉利近几年的造车能力有目共睹,此次领克有了沃尔沃的加持,不论是产品力,还是品牌力,都将会得到极大的提升。如果说之前吉利收购沃尔沃只是触及皮囊,那么,此次合资公司的成立则是开始动及筋骨。

  来自北欧血统的注入,不仅让领克的身份开始转变,自主品牌的造车思维也开始逐步国际化。

  

  如果不是近期一档娱乐网综——《疯狂的观致》,大多数人可能都已经忘记了这个品牌,曾经立誓造出超越国际标准的中国汽车的品牌。

  是由与以色列集团各出资50%于2007年组建的合资公司。上市后,观致也的确展示了自己的优秀素质:获得欧碰认证的安全性、超越同级的操控性、达到欧六排放标准的环保动力系统、时尚精致的外观设计等。可是优秀的产品力并不等同于良好的市场表现力。上市十年,亏达百亿,纵有再好的产品力也不免让消费者的喜爱有些“心有余,而力不足。” 根据乘联会数据显示,观致今年上半年累计销量为5962辆,同比下跌40%,这个数字甚至不及一些热门SUV单车单月的销量。

  究其根本,是生不逢时。观致推出的时候,虽然国内的汽车产业处于快速发展阶段,但是,即使在目前,国内的自主品牌都很难支撑“高端”一词,更别说那会儿了,那会儿车企考虑的最多的是如何把车造好。根基薄弱加上营销手段的匮乏,于是,这辆好车就这样逐渐呈现夭折之势。

  来自以色列血统的注入,没有为观致带来犹太人经商特有的精明。产品力突出,但却不被消费者认可,是埋头造车的一大憾事。

  正统——土生土长的国内高端品牌

  

  这个被誉为“国内”的国内高端品牌,即使销量欠佳,可是仍被人们视作身份的象征。

  诞生于1959年的红旗品牌,更多的是被人当作一种信仰看待。从诞生之初到1981年因种种原因而停产,再到2006年重整归来,红旗的发展也是一波三折。只是,与社会脱离久了,这位汽车界的“老干部”似乎有种自身的坚持。虽然被人们多次评价“束之高阁”、“不接地气”,与当下的车市格格不入,可是它仍然有着自身的倔强。

  当然,也有适当的让步和妥协。就是面向普罗的一款车,是红旗开始接地气的一款车。其实,对标国外的汽车博物馆而言,具有年代气息的红旗的确是一个不错的选择,这个不是贬义,而是对于其象征的肯定。每个国家都有自己的代表,当国内车市被合资品牌占据大半江山时,我们需要一款车来支撑自己民族的信念。也许,你会说,现在的车市,离开产品力,一切都是扯淡。可是,红旗的产品力也不算弱,如果说弱,只能说它不合群,不随大流,没有实惠的定价,没有最新的科技装置,没有高颜值。

  但是,有些东西需要坚守,这些,不是固步自封的孤傲,也不是停滞不前的懈怠,而是内心精气神的驻足。

  WEY

  

  被冠以神车之名的H6,常年占据国内车市各大榜单,不得不说,赶上了国内SUV的第一波红利。

  然而产品的热销终究也要面临众多竞争者的蚕食份额,于是,这家只做SUV的企业推出了WEY,决定开启品牌向上的旅途。WEY的设计也是采用了国际化团队,从摇篮里保证了车质;历时4年精心打造,上市后力争终结国内15—20万日韩的“暴力市场”;国内首次以个人姓氏命名的自主品牌,这款车,总有数不清、道不完的热点。

  美好的理想和现实总会有差距,之前长城被爆出油耗造假,掀起了轩然大波,而长城公关的粗糙删帖也是让人哭笑不得。不论是营销炒作还是技术缺陷,类似的做法于消费者而言,可能影响并不大,因为一般长城的顾客都会是回头客或者俗称的死忠粉,就像手机发烧友对于小米的热衷。

  长城既然艰难的迈出了第一步,往后的路,无论如何都会坚持下去。只是,高端之所以成为高端,更重要的是其品控合一的境界。而长城,只是迈出了“万里长征”的第一步。

  经过多年的发展,自主品牌都开始了向上的旅途,无论何种形式,都是一种尝试。这些尝试有的在黑夜中摸索,有的在等待黎明前的黑夜。作为消费者,也是翘首以盼,期待国内自主品牌的崛起。

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